四十年前他和我们一样年少懵懂，但他比我们刻苦努力，勤奋好学；四十年后，他和我们一样同为交大人，但他是我们德高望重的老师，值得学习的榜样。这四十年间，他都经历了些什么，让我们走进他的世界，观摩他的人生画卷，学习他的美好品质。
2016年3月30日下午两点，交通运输工程学院团委新闻部一行五人，在大连交通大学本部校区实验馆，对我校教授、博士生导师刘岩进行了采访。
刘教授给人感觉温暖慈祥，说话平易近人，在互相介绍以后，采访正式开始。刘教授在列车的降噪方面深有研究，在提及这方面的问题时，刘老师说他是恢复高考后的第一批大学生，读研读博后曾两次出国，一次是去日本爱媛大学客座研究员，另一次是去日本在铁路方面最权威的研究所—日本铁道综合技术研究所担任主任研究员，与中国铁路24小时全天运行不同的是，在日本凌晨12点到6点是停运的，因此教授与同事们在这个时间段进行降噪的实验。
随后谈到噪声与振动控制方面在铁路上的应用时，教授说道火车的运行对各个方面的要求都很严格，每一项都不能高出规定的指标，而噪声研究就是研究怎样将噪声降低，从而达到规定的指标。
刘教授的研究项目几乎都围绕着列车的降噪处理，那当初是因为什么走上了这条道路呢？教授回忆起当年噪声研究在国外普及，但在国内并受不重视，教授介于自己浓厚的兴趣和敏锐的眼光，选择了这项如今发展很好的方向，教授表示搞科研一定要找准方向。
教授说在他的工作中，除了做科研研究之外，就是教育方面了。由他主编的《车辆修造工艺与装备》（第三版）入选了首批“十二五”国家级规划教材，且至今仍被多所大学使用，教授说这本教材是给大四的专业课使用的，大四是一个从学校到工厂的转变阶段，所以既要有理论又要有实践，因此教授在编著过程中深入实际，亲自到工厂观摩后，和大家共同编著此教材，这也是这本教材被大家所认可的原因之一。
当谈及日本与国内的铁路方面不同之处时，教授表示日本制造设计严谨，这种严谨的态度表现在大纲，步骤，分析以及结论，每个环节紧密衔接，教授认为无论是做科研还是做其他的事情，都离不开认真严谨，然而中国人的优势是苦练肯干，这种精神也正是需要我们继承并发扬光大的。教授还告诉我们做任何一件事情，都要提前做好计划，他就是如此，他会把每天，每周，乃至每个月要做的事情，都会提前计划好，我们也要养成这个好习惯。
随后教授讲道他最难忘的事是他当年作为知识青年考入大学后，四年的勤奋学习及老师的淳淳教诲，让他终生难忘，他谈到自己曾在大连海事读博，也有很多相对来说更好的机会，但是出于对大连交通大学深厚的感情，并抱有一种感恩的态度，毅然决然决定回到母校，为母校效劳。
从1982年至今，刘教授已执教34年，当问及现在学生与以前学生有什么区别时，教授感触颇深，教授说当年基本整个班级都是教室什么时候熄灯，学生什么时候才会离开教室，而如今这种刻苦的学风已不在，学生学习劲头不足，教授认为学生考入大学不容易，不应该浑浑噩噩，应该扎扎实实打好基础，但是教授也认为如今学生信息量大，视野宽广，对事物了解也深刻。
当提到教授在工作中的压力时，教授表示已经习惯压力了，他个人很喜欢足球与游泳，休闲的时候会看看球赛，去海边玩一玩。
当记者问到在大连交通大学成立六十年之季，教授对新一代交通人的期盼时，教授希望大学生应该打好基础，培养自己发现问题，分析问题及解决问题的能力，并且教授认为发现问题的能力应占首要位置，同时也要培养自己的科研能力及动手操作能力。教授还认为在条件允许的情况下，同学们应该考研，知识就是力量，以后的工作离不开知识的积累。
当谈到我校学生在铁路中的作用时，教授表示外界对我校学生在工作中的评价都很不错，有吃苦耐劳的精神，并且表示工作中更看重的是突出的能力，是刻苦的作风，是钻研的精神。
在采访接近尾声之时，记者发现办公室内挂着教授的肖像画，教授自豪的表示那是他的学生送给他的作品，墙上还有其他学生送给他的画作，教授感叹桃李满天下的感觉还是很骄傲和自豪的。
理论与实践结合，是他的工作方式；认真严谨，是他的工作态度。从教授真诚朴实的话语中，我们深刻认识到：大学不是浑浑噩噩，而是蓬勃 上进；不是安逸享乐，而是勤勤恳恳。