★辽宁省高寒地区高铁技术工程研究中心
辽宁省高寒地区高铁技术工程研究中心2019年11月获辽宁省发改委批复建设，以促进严寒地区经济和交通行业发展为出发点，通过建立工程化研究、验证的设施、基地和有利于技术创新、成果转化的机制，培育、提高严寒地区自主创新能力，搭建交通产业与科研的桥梁，研究开发严寒地区交通产业共性技术，加快科研成果向现实生产力转化，促进产业技术进步和核心竞争能力的提高。
主要研究方向：
（1）高寒地区高速铁路线、桥隧状态的智能监控与预测
主要开展路基、隧道、桥梁的高精度冻胀与融沉监测、应力应变与环境变量监测、病害智能识别、结构健康监测等方面的研究，通过多源数据融合分析、挖掘数据中的潜在规律，实时评估路基、隧道、桥梁的健康状态，及时发出预警信息，指导养护决策。
（2）开展高寒地区高速铁路网络化运营关键技术研究
主要开展高寒地区高速铁路动态运输组织优化与智能感知与通信技术方面的研究，包括极端天气下的列车运行图弹性调整、多线路协同调度与应急联动机制，高寒环境下5G-R/北斗信号传输可靠性、轨旁设备状态监测物联网等。
（3）开展高寒地区高速铁路运营安全风险辨识与管理研究
主要开展高寒环境下的风险辨识与分类、环境致灾风险、设备失效风险、运营组织风险、风险量化评估方法、场景化仿真验证、风险防控与管理策略、风险感知与预测、大数据决策平台、数字孪生与虚拟现实等方面的研究，系统识别潜在风险并建立全生命周期防控体系，通过“感知-评估-决策-反馈”闭环管理，实现从被动应对到主动防御的转变。
（4）开展高寒地区高速铁路高铁车辆维护技术研究
主要开展低温、振动、腐蚀多因素叠加对高铁部件的损伤规律，基于物联网的车载设备实时监测（振动、温度、压力传感器网络），关键部件寿命预测模型等方面的研究，构建硬软件相结合的高铁线路维修物流监控体系，实现5G/北斗定位支持下的远程故障排查与指导维修。
★ 辽宁省隧道工程及灾害防控专业技术创新中心
辽宁省隧道工程及灾害防控专业技术创新中心多年来一直致力于高速、重载及城市轨道交通建筑工程领域的关键技术研发，在隧道、桥梁、路基和轨道结构工程等研究领域取得了多项重大科技进展，重点解决了轨道交通建设中的部分关键技术难题，培养了技术人员水平，提升了自主创新能力，为社会创造了较大的经济效益、环境效益和社会效益，为提高铁路行业国际竞争力提供强有力的技术支撑。
主要研究方向：
（1）隧道与地下工程设计理论与施工技术
主要进行高地应力与渗流场耦合分析理论、现代盾构法隧道结构设计理论与施工过程控制等方面研究。
（2）铁道工程结构设计理论与施工关键技术
主要进行桥梁等大型工程结构物地基基础力学行为、软土地基加固处理、岩土工程质量检测理论和检测新技术等方面研究。
（3）受限空间的防灾科学与安全技术
主要进行受限空间常见灾害的形成条件、成灾模式、预测预报、防治工程优化以及防灾管理方面研究
（4）铁路与城市轨道运营安全风险评估与应急管控
主要进行铁路与城市轨道交通突发公共事件应急管控能力评价体系、企业精细化闭环式动态管理平台构建等方面研究。
★ 辽宁省高校环境科学与技术重点实验室
辽宁省高校环境科学与技术重点实验室围绕区域环境生态问题和轨道交通行业污染，开展污染控制技术、生态修复、碳排放管理与核算、环境功能材料及电化学储能材料开发、交通领域节能降碳等研究，为区域环境保护和轨道交通行业的绿色低碳发展提供支撑。
主要研究方向：
（1）污染控制技术与设备
主要开展污水生物脱氮除磷、制造业废乳化液减量化与资源化、离子交换净水处理等工艺技术与设备研究；开展氮氧化物、挥发性有机污染物净化技术和功能材料开发研究，以及碳排放管理与核算研究。
（2）土壤污染物效应及修复原理技术
主要开展农田土壤农田土壤温室气体产排机制，土壤污染物溯源及微生物修复原理，铁路修建场地土壤污染修复技术研究。
（3）环境功能材料的开发与应用
主要通过晶格改性、杂原子掺杂以及高温热解等方式开发铁/碳基环境功能材料，结合化学/生物技术实现以交通工程项目为主的污染综合治理。
（4）电化学储能材料与器件的开发与利用
应用于轨道能量回收的高性能超级电容器的关键技术研发：主要进行高能量密度、高功率密度的关键电极材料和电解质的研发、致密性器件系统的开发和储能机理及失效机制等方面的研究。
★ 大连市轨道交通结构分析重点实验室
大连市轨道交通结构分析重点实验室依托大连交通大学，以轨道交通领域的重大结构和装备中的关键力学问题为背景，满足辽宁省轨道交通发展的需求，强化与学校优势特色学科领域的结合和交叉，开展理论分析与应用研究。现拥有多种疲劳试验机、摆锤式冲击试验机、动静态测试系统等先进的科研和检测设备，掌握一批行业领先技术以及具有突出显示度的成果。
主要研究方向：
（1）疲劳强度现代分析方法与应用技术
主要进行基于力学、结构原理、材料及其工艺等角度研究疲劳断裂机理、疲劳影响因素、疲劳寿命评价方法以及疲劳寿命提高技术等方面研究。
（2）隧道与地铁工程结构关键技术
主要进行隧道及地下工程设计计算理论、隧道与基坑施工支护设计理论和方法、深基坑工程的设计计算理论及关键技术、复杂环境隧道施工对近接结构的影响等方面研究。
（3）基于轨道工程力学计算理论和方法
主要进行高速铁路有砟轨道结构劣化的力学行为、轨道道床结构及路基的道碴力学行为、高速铁路路基设计理论、路基支挡结构的力学行为等方面研究。
（4）工程结构强度设计及理论应用
主要进行铁路桥梁等工程结构的抗震分析与控制技术、被动减震控制装置的研发及其在工程中的应用、工程结构动力分析中的非线性问题、地震及车辆等随机荷载作用反演理论研究等方面研究。